nik191 Четверг, 11.08.2022, 12:16
Приветствую Вас Гость | RSS
Главная | Каталог статей | Регистрация | Вход
» Block title

» Меню сайта

» Категории раздела
Оружие древнего мира [0]
Стрелковое оружие [76]
Артиллерия [45]
Бронетехника [56]
Авиация [308]
ВМФ [124]
Космос [8]
Ракетное оружие [52]
Прочее [64]

» Block title

» Block title

» Block title

Главная » Статьи » Военная техника » Авиация

И-15 – один из лучших истребителей-бипланов в мире

 

И-15-один из лучших в мировой практике самолетостроения образцов истребителя-биплана. Он был разработан в 1933 году в КБ Поликарпова. По схеме и конструкции И-15 представлял собой дальнейшее развитие истребителя И-5, но имел более совершенную аэродинамику и гораздо более мощный мотор воздушного охлаждения М-25 (лицензионное воспроизводство американского Райт "Циклон" Ф-3).

Характерная особенность И-15 заключалась в своеобразной форме верхнего крыла, имеющего схему «чайка», что способствовало уменьшению аэродинамического сопротивления и давало лучший обзор вперед-вверх.
Летные испытания И-15 начались в декабре 1933 года. Истребитель по всем показателям превзошел И-5. В 1934 году И-15 был запущен в серию. Устойчивый, легкоуправляемый, с высокими летными данными, исключительной маневренностью и отличными взлетно-посадочными характеристиками, этот истребитель пользовался заслуженной любовью летчиков.

 

И-15


И-15 стал одним из первых отечественных боевых самолетов, на котором советские летчики-добровольцы вступили в борьбу с фашистами осенью 1938 года в Испании. Воздушная война в небе Испании показала превосходство И-15 над основными истребителями мятежников – немецким Хейнкель Не-51-А-1 и итальянским Фиат CR.32. Последний был быстрее, тяжелее, однако с пикирования итальянцы частенько уходили от расправы И-15-х. Обычно пилоты Фиатов старались внезапно ударить по Чато и уйти. С другой стороны маневренность Фиатов была значительно хуже И-15. Однако если Чато попадал под огонь крупнокалиберных пулеметов Фиата, то шансов продолжить бой на равных было немного. С другой стороны четыре ШКАС-а винтовочного калибра не могли принести большого вреда итальянцам. Обычно республиканские летчики старались поразить радиатор противника.

В небе Испании И-15 впервые встретились с Ме-109 из легиона «Кондор». Пилоты «мессеров» использовали тактику внезапной атаки и ухода в не зависимости от того, удалось ли сбить противника.
В 1939 году в конфликте на реке Халкин–Гол наши летчики встретились в бою с японцами. По основным показателям И-15 превосходил японский истребитель-биплан Ki.10 (в СССР он назывался И-95). Однако первые бои И-15 с Ki-27 Nate (И-97 – моноплан фирмы Nakajima) показали полное превосходство последнего. Положение было выправлено только с появлением на Халкин–Голе И-16.

 

Благодаря высоким боевым качествам И-15 приобрел репутацию сильнейшего маневренного истребителя. Однако признание к И-15 пришло уже после того, как его сняли с производства, и вместо него стал выпускаться истребитель И-15бис. Всего за 1934-1936 годы было построено 384 самолета И-15. 

 

 

 

 

 

Категория: Авиация | Добавил: nik191 (07.08.2013)
Просмотров: 2144 | Теги: Истребитель, и-15 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Имя *:
Email *:
Код *:
» Block title

» Яндекс тИЦ

» Block title

» Block title

» Статистика

» Block title
users online


Copyright MyCorp © 2022
Бесплатный хостинг uCoz